[차한잔]  전기차 급발진 사고

와... 화면으로만 봐도 정말 무섭네요.

사고당사자들은 얼마나 끔찍했을까요.

이 영상을 한번씩 보시면 자동차 사고에 대해 이해도가 높아 집니다. 

이건 좀 많이 이상하네요.
운전자가 실수했다고 보기에는 상황이 너무 길게 이어지네요. 충분히 운전자는 다양한 조작을 시도하는걸로 보이는데 차는 반응이 없이 계속 달리네요.

 으와.. 진짜 끔찍하네요 저 상황에서 기아 중립으로 바꾸면 멈출까요? 전기차라서 의미 없을까요?

 와 이건 급발진 아니고선 납득이 안간다

급발진 제목만 보면 택시, 고령의 운전자가 먼저 떠오릅니다. 

대부분 추론은 고령운전자의 인지능력저하, 조작미숙으로 몰아가는거 같더군요..

시동도 안꺼지다니 이 무슨...

 제가 원래 서비스 품질떄문에 택시 잘 안타는데요

전기차 나오고

택시들이 그렇게 전기차가 많더라고요

급발진+ 화제 문제 때문에

전기차 택시 더더욱 이용 안합니다

이건 정말 상황이 너무 길게 가네요.

이걸 주구장창 악셀을 밟았다고 할 수는 없어 보입니다. 

제목만 보고...

택시, 고령 아닐까 추측했는데, 예지력 +1 되었습니다.

아 너무 먹먹합니다... 운전하기도 길 다니기도 무섭습니다. 갑자기 저렇게 돌진하는 차량에 무고한 사람이 희생될 수 있다고 생각하면ㅠ

무섭네요
내가 저택시 손님인데 시속 180으로 급발진 없이 달린다고 생각하면 끔찍합니다 ㅡ
전자식 파킹브레이크라서 수동 사이드브레이크는 없는것 같고 그럼 시동버튼 끄면 안되나?
메이커 광고일수도 있지만
쉐보레 자동차는 자체적인 전장로직을 사용하고 있어서 급발진 비율이 현저하게 낮다는데
현기는 급발진에대해 어떻게 대책을 세우는지 모르겠네요

무섭네요. 이건 고령자 원패달 조작문제로도 몰고갈 수 없을 것 같네요. 전기차는 더더욱 물리적 전원 오프 스위치를 달아야 할 것 같아요.

 전에도 급발진 게시물을 올린적이 있는데 아주 간단하게 해결할 방법을 왜 적용안하는지 모르겠네요.

시스템과 분리된 스위치 하나만 달면 될텐데요.

물리적 전원 스위치 하나면 어떠한 경우에도 해결되는데요.

컴퓨터를 예를 들자면 전원 스위치도 물리 버튼이 아닙니다.

블루 스크린 뜰때 전원이 안 꺼질 수 도 있어요.

하지만 뒷편 파워에 달린 스위치는 물리 스위치입니다.

이거 끄면 100% 꺼집니다. 

물론 시스템에 이상이 생겨 안전장치가 동작하지 않는 상황이겠지만, 그래도 별도의 다중 안전장치로 시동을 끄고 제동하게 할 수는 없는 건지 참으로 안타깝습니다.

저도 전기차를 타지만 이런 영상을 보면 섬뜩합니다.
내차도 저렇게 될까봐…
무서워서 동영상은 끝까지 못보겠네요.
운전석에 비상 전원 차단 스위치를 달고 싶어요.

와.... 전기차 속도가................;

..... 전기차는 잠시 미루는걸로;

https://dprime.kr/g2/bbs/board.php?bo_table=comm&wr_id=24629610

https://dprime.kr/g2/bbs/board.php?bo_table=comm&wr_id=24651015

전기차 택시면 또 아이오닉인가요;;;

대체 한 달 안에 몇 번이 발생하는 건지

이런 것(영상과 영상속 대화)을 보면서 설마 또 고령, 택시, 운전 미숙 등으로 몰아가지는 않겠지요 ^^;

 브레이크가 안듣는다면 가속페달에서 발을 떼보는건 하지 않을까요? 무작정 올라가는게...

 뭐라고 말은 못하겠어요. 사람이 무조건 이성적인 판단만 하고 당황하지 않는다는 보장이 없다보니...

가솔린모델도 오토면 급발진이 생기는거니~    

수동차량을 몰아야하는건지 모르겠네요 ;;  

요즘 수동도 거의안나오지만...

조작 미숙 아닐까요?
첫사고도 급발진이 생길만끔 충격이 아닌것 같은데

정상 주행중인데 시동이 꺼지면 위험하기 때문에, 

주행 중에는 원래 시동이 안꺼지도록 되어 있습니다.

대신에 현대차는 비상 정지 기능으로, 

시동버튼을 2초 이상 누르거나, 3초에 3번 이상 누르면 꺼지는 식의 기능이 있긴 한데,

저 택시기사분이 그렇게 했는지는 모르겠군요. 

이런 비상시 시동 정지 기능을 숙지한 사람이 얼마나 있을까 의문이긴 합니다.

차라리, 비상정지 버튼 같은 걸 따로 두는게 낫지 않을까 싶기도 하네요. 

급발진이 있을 수 있을꺼라 생각합니다. 100%는 확신이라는 것은 없으니까요.

그런데 만약 저 입장에서 사고가 나면 나는 어떻게 할까? 흥분한 상태가 되고 내가 브레이크를 누른다고 생각한다면 더 세게 밟지 않을까.. 콱콱 누른다고 생각하고 누르지 않을까..

그리고 위에 분들도 쓰셨는데 왜 전기차 급발진 사고의 대부분이 노령의 운전자에게서만 발생하는지.. 

정리하자면 사고가 나서 당황하기 시작했고, 나는 브레이크를 밟았다고 생각하고 계속해서 가속페달을 밟고 있었다면 그러면 저런 모습이 나오지 않을까 싶네요..

아직 국산 전기차는 걸러야해요
목숨걸고 유료베타테스터되고맙니다

급발진이라고 치더라도 브레이크까지 안되진 않을꺼 같은데,

저 상황이라면 급발진 + 브레이크 고장이 겹쳐야 되는거거든요.

브레이크는 시동이 꺼저도 동작하고, 가속이 브레이크를 이길 수 없다고 알고 있는데

충분히 브레이크를 밟았는지 궁금하네요.  

차량을 정지시키기위한 어떠한 시도도 먹히질않고 수초만에 180km/h 속도로 폭주하는 차량의 핸들을 잡고있는 운전자의 공포가 어느 정도였을지 가늠조차 되질 않네요. 영상을 보는 내내 가슴이 먹먹해지네요.
평생 트라우마로 남으실거 같아 안타깝습니다.

어후. 아직 전기차는 아닌듯 하네요. 목숨걸고 타야겠어요 ㅠ

 차내부에 비상용 두꺼비집 하나 만들어주면 안되나..

갑자기 궁금해지네요.
브레이크는 시동이 꺼져도 동작하죠.
급발진시에도 물리적인 브레이크는 동작하지 않나요?
전기적으로 좀 더 작은 힘으로 동작하도록 도와주는거지,
완전히 전기적으로 동작하는게 아니잖아요.
풀악셀&풀브레이킹 동시에 하면, 차가 저렇게 갈수 있는지...

저도 급발진이 있다고 믿는 사람 중 하나입니다.

조작미숙이라고 생각하시는 분들에게...

저 상황에서 저속도를 저렇게 유지할 수 있다면 인정...

 진짜 버튼(위험하니)은 아니라도...... 예전 두꺼비집에 있던 위로 올리고 내리고 하는식으로 진짜 위급상황에 뭔가 컷오프 할수 있는게 있으면 좋겠네요 ;;; ㄷㄷ

 브레이크 악셀쪽에 cctv 설치 의무화 해야 합니다.

긴박한 순간이지만. 승객분도 브레이크 밟는 영상을 휴대폰으로 찍어 두었으면...물론 경황이 없으셨겠지만...안타깝습니다.........

이 게시글과 동영상에선 택시운전자가 고령인지 알수 없지 않나요??