미국에서는 포드가 테슬라 포트를 채용하겠다고 선언했습니다. 테슬라도 미국 뿐만 아니라 유럽일부지역에서 타사 차량에 개방을 하고 있어서 표준을 노리는거 아닌가 싶어요. 설치된 충전기 전선의 굵기, 포트의 사이즈, 간편한 결제시스템, 충전기 내부의 설계 간결함, 그리고 충전기를 생산 및 설치 속도, 전세계적인 인프라...분명 표준을 염두하고 있는게 아닌가 싶습니다.

2023-05-30 15:53:33

테슬라도 지금처럼 차분하게 키워가면 될텐데..

아직 모델도 너무 없고.. 여튼 지금의 DC콤보체계안에서 표준싸움을 한다면

재미는 있겠네요. 테슬라 방식은 확실히 간결하고 체결도 편한건 확실하니까요.

2023-05-30 16:10:52

모델이 아직도 고작 4개인 건 특별히 경쟁자라고 할 만한 브랜드가 없어서 그런거 같습니다. 테슬라 충전방식및 충전기의 설계, 그리고 차량의 설계 및 디자인등을 보면 머스크가 간결하고 효율성 편리성에 아주 병적으로 집착하는거 아닌가 싶어요. 그리고 한국에서의 슈차의 가장 큰 단점 및 경쟁에서 밀리는 부분은 고속도로 휴게소 설치가 없는게 가장 큰 문제인것 같아요. 그래도 전국적으로 지속적으로 새로운 슈차가 생각외로 빠르게 추가 되고는 있습니다.

2023-05-31 09:28:09

저도 주말에 시골 내려갔다가 고속도로는 포터부터 전부다 기다리고 있어서 근처 전통시장으로 갔습니다.

환경부 충전기 100kw짜리가 2대씩은 주차장에 구비되어 있습니다. 국밥한그릇 먹으니 20% -> 80%까지 충전이 되더라구요. 동사무소에도 급속 1대는 꼭 있더라구요.

2023-05-31 11:35:10

고속도로에서는 방법이 없죠..

몇대가 있는지 확인도 쉽지 않고.. 사용중인지도 모르겠고 ㅠㅠ

키로수는 줄어드는데, 휴게소는 또 언제나올지 모르고 ㅎㅎ

Updated at 2023-05-31 09:54:34

저는 속초갔다가 해안 경찰서안에 있는 충전기로 충전하고 왔어요. 입구에 게이트가서 충전하러 왔다고 하니 신분증 맡기고 이름 주소 쓰고 들어가면서 수배중인 사람들은 여기서 충전 못하겠네 라고 생각하면서 웃었네요.

Updated at 2023-05-31 11:35:41

지방을 거의 갈일이 없으니 약간의 아스트랄함을 유지합니다. ㅎㅎ

경찰서에 충전소가 있는지도 몰랐어요.

2023-05-31 17:47:00

가끔 전기차로 카라반 달고 멀리갈 때는 배터리가 순삭되서 어쩔수 없이 휴게소에서 충전하는데...

진짜 포터 많더라구요. 50kw 충전기 속도도 잘 안나오고...

그래서 왠만하면 고속도로 휴게소에서 충전 절대 안할려구요.

2023-06-01 11:29:09

군대에서 츄레라는 몰아봤는데, 캬라반 견인에는 별도 면허가 필요하겠지요?

면허 취득 난이도는 어떤가요?

그리고 충전소에 캬라반 끌고 들어가면 분리하고 충전또 하셔야하나요? ㅠㅠ

2023-06-01 15:28:30

캬라반 견인에는 별도 면허가 필요하겠지요?
-> 카라반 무게가 750kg 넘어가면 필요합니다. 소형카라반은 필요하지 않은 경우가 있는데.. 조금만 커도 대부분 넘어가요. ㅎㅎ

면허 취득 난이도는 어떤가요?
-> 사람마다 다릅니다.

저 같은 경우 유툽에서 보고 열씸히 이미지 트레이닝하고 면허시험장 가서 두번만에 성공했구요.(첫번째도 거의 성공이었음)
유툽에서 보는거 대로 해도 안맞는게 있어서 그러면 그때 부터 손발이 떨려요. ㅋㅋ 면허셤장가면 70% 가 떨어집니다.
와이프는 안될것 같아서 바로 학원가서 땄습니다.(돈이 최고! ㅋㅋ)

충전소에 캬라반 끌고 들어가면 분리하고 충전또 하셔야하나요?
-> 네 그래야죠. 카라반 달고 충전기 연결하기 힘드니까요.
초보때나 힘들지 하다보면 카라반 뗏다 붙였다 하는건 일도 아닙니다.
힘들면 카라반에서 밥도 먹고 좀쉬다가 출발해도 되니까 그건 좋아요.